Pritisak napuhavanja blatobrana općenito se dijeli na tip 50 i tip 80, odnosno 0,05 MPa i 0,08 MPa.
Maksimalni pritisak pucanja blatobrana je 0,7 MPa.
Predimenzionirani branik treba otpustiti nakon gasa, sa otvorenim kontejnerskim transportom kontejnera.
Koristite upute i mjere opreza za održavanje
1. Maksimalna deformacija tovne daske na naduvavanje broda u upotrebi je 60% (osim za specijalni tip broda ili specijalni rad), a radni pritisak je 50KPa-80KPa (radni pritisak se može odrediti prema tipu broda korisnika , veličina tonaže i okolina u blizini).
2. Brodski bokobran na napuhavanje u upotrebi treba obratiti pažnju da se izbjegne oštri predmeti uboda i ogrebotina;I blagovremeno održavanje i održavanje, općenito, 5-6 mjeseci za tlačni test.
3. Često provjerite tijelo blatobrana bez uboda, ogrebotina.Površinski predmeti u kontaktu sa blatobranom ne smiju imati oštre izbočene tvrde predmete kako bi se spriječilo probijanje blatobrana.Kada je blatobran u upotrebi, sajla, lanac i žičano uže koji visi na blatobranu ne smiju biti u čvorovima.
4. Kada se branik ne koristi duže vreme, treba ga oprati, osušiti, napuniti odgovarajućom količinom gasa i staviti na suvo, hladno i provetreno mesto.
5. Skladište blatobrana treba biti udaljeno od izvora topline, ne dolazi u kontakt sa kiselinama, alkalijama, mastima i organskim rastvaračima.
6. Nemojte slagati kada nije u upotrebi.Nemojte slagati teške predmete iznad blatobrana.
Da li se beton može popraviti treba zaštititi od curenja vazduha i oštećenja su ozbiljna, posebno da bi se videla stvarna slika ili fabrika ima tehničko osoblje na gradilištu da razume relevantna pitanja, konsultovati se sa fabrikom unapred da bi razumeli.
Kako odabrati veličinu i stil blatobrana
Odabir pneumatskog odbojnika prvo treba razumjeti tip broda, nosivu tonažu, radno okruženje na moru, dužinu i širinu broda.
Dajte gore navedene podatke tvornici i tvornica će dizajnirati najprihvatljiviju veličinu za vas na osnovu ovih informacija.
Mjere opreza pri odabiru pneumatskog blatobrana
1. Odabir pneumatskog odbojnika treba uzeti u obzir tonažu brodske platforme i maksimalnu dužinu kraka;Budući da težina i promjer pneumatskog brana ne mogu biti veći od tonaže brodske platforme i maksimalne dužine ruke.
2. Pneumatski bokobran je podijeljen na tip omotača i prijenosni, kako bi se vidjelo za koji je brodski bokobran pogodan.
3. Pneumatski bokobran treba odabrati prema različitim prečnicima, a broj slojeva kabla je različit.
Ako niste sigurni u gore navedene mjere opreza, također se možete obratiti proizvođaču.Proizvođač će preporučiti brodski bokobran koji vam odgovara u skladu sa situacijom.
Metoda očuvanja i popravke vazdušnog jastuka za lansiranje marinaca
1. Očuvanje marinskog vazdušnog jastuka:
Kada se vrećica za morsku vodu ne koristi duže vrijeme, treba je očistiti i osušiti, napuniti i premazati talkom i staviti u zatvoreno na suho, hladno i ventilirano mjesto, dalje od izvora topline.Vazdušni jastuk treba da bude raširen, ne naslagan, niti naslagan na težinu vazdušnog jastuka.Vazdušni jastuk ne bi trebalo da bude u kontaktu sa kiselinama, alkalijama, mašću i organskim rastvaračima.
2. Popravka marinskog vazdušnog jastuka:
Oblici oštećenja zračnog jastuka za lansiranje marinaca općenito se mogu podijeliti na uzdužne pukotine, poprečne pukotine i rupe za eksere.
Koraci operacije su sljedeći:
(1) označite područje popravke kao granicu polirane površine.Popravite opseg do pukotine oko proširenja, ne izostavite skrivena oštećenja.Opseg proširenja varira u zavisnosti od vrste vazdušnog jastuka i opsega oštećenja, obično 18-20 cm za 3 sloja;4-slojni je 20-22cm;5. sloj je 22-24 cm;Šest slojeva su 24-26 cm.
(2) polirajte i popravite dio površine dok vlaknasta linija ne bude izložena, ali nemojte oštetiti vlaknastu liniju.
(3) Za duge pukotine prvo treba koristiti konac.Lokacija rupice za šivanje je oko 2-3 cm udaljena od pukotine, a razmak igle za šivanje je oko 10 cm.
(4) očistite površinu dijela koji se popravlja benzinom i osušite.
(5) premazana slojem ljepila.Mulj se dobija natapanjem sirove gume u benzin.Težina sirovog ljepila i benzina je obično 1:5, a prvi sloj je nešto tanji (težinski omjer sirovog ljepila i benzina je poželjan 1:8).Nakon prvog sloja kaše ohladite i osušite, zatim premažite malo gušćim kašom i osušite na zraku.
(6) debljine 1 mm, širine 1 cm od gumene trake za brtvljenje pukotina.
(7) Četkajte benzin i osušite.
(8) Za uzdužne pukotine nanosi se sloj viseće gumene tkanine širine oko 10 cm okomito na smjer pukotine.
(9) položite sloj viseće gumene tkanine paralelno u uzdužnom pravcu.Područje preklopa oko pukotine treba biti veće od 5 cm i treba ga izrezati i zalijepiti u zaobljene uglove.
(10) položite sloj viseće gumene tkanine dijagonalno.Smjer konopca treba da bude isti kao onaj kosog kabla (ili ojačavajućeg vlakna) u zidu ciste.Okolna preklopna površina treba biti 1 cm veća od prethodnog sloja viseće plastične tkanine, a sve strane treba izrezati i zalijepiti u zaobljene kutove.
Veličina i specifikacije zračnog jastuka za lansiranje marinaca trebaju biti dizajnirane u skladu s tipom broda, tonažom vlastite težine, nosivom tonažom, dužinom broda, širinom broda, omjerom nagiba nagiba, varijacijama plime i drugim sveobuhvatnim informacijama.